| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 5012759162255 |
| Rozmiar gwintu 1 | 12x1 2off |
| nr EAN | 5012759369913 |
| Rozmiar gwintu 1 | 10x1 1 off |
| Rozmiar gwintu 2 | 12x1 1 off |
| nr EAN | 5012759369890 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 5012759811245 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 21 |
| System hamulcowy | Teves |
| nr EAN | 5012759811832 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| System hamulcowy | Teves |
| nr EAN | 5012759079775 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 5012759811283 |
| Rozmiar gwintu 1 | M12*1 |
| Rozmiar gwintu 2 | M12*1 |
| nr EAN | 5012759430408 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| System hamulcowy | Lucas |
| nr EAN | 5012759162699 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 19 |
| nr EAN | 5012759044414 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 19 |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 5012759700921 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 21 |
| nr EAN | 5012759815236 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 21 |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 5012759815182 |
| Rozmiar gwintu 1 | 10x1 2off |
| nr EAN | 5012759096611 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759162538 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 29 |
| nr EAN | 5012759290750 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759529324 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759529294 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759529287 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759529331 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759537343 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759537367 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 19 |
| nr EAN | 5012759537381 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 21 |
| nr EAN | 5012759537398 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759537428 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759537442 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759537152 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759537169 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759537183 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759537176 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 27 |
| nr EAN | 5012759537190 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759537244 |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1-6h |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1-6h |
| nr EAN | 5012759537497 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759537534 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 27 |
| nr EAN | 5012759965498 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 21 |
| nr EAN | 5012759965771 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759976647 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759977910 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759977866 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759976586 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759976685 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759977583 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759976609 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759977439 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759977736 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759977897 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 25 |
| nr EAN | 5012759541142 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 27 |
| nr EAN | 5012759984895 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759990971 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 24 |
| nr EAN | 5012759990988 |
Informacje o częściach samochodowych:pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa wytwarza ciśnienie w układzie hydraulicznym hamulców samochodowych i przekazuje je na przedni i tylny obwód hamulcowy w przypadku pomp hamulcowych dwusekcyjnych, lub na jeden z nich w przypadku jednosekcyjnych pomp hamulcowych. Ciśnienie w pompie jest wytwarzane dzięki sile przekazywanej z urządzenia wspomagającego hamowanie, tak zwanego serwa, a te z kolei zasilane jest bezposrednio z pedału hamulca w kabinie kierowcy. Do pompy hamulcowej podłączony jest również zbiorniczek płynu hamulcowego, z którego uzupełniane są wydatki płynu hamulcowego w układzie, wynikające ze stopniowego zużywania się klocków i tarcz hamulcowych.
Historia powstania hydraulicznego układu hamulcowego, którego głównym składnikiem jest pompa hamulcowa sięga zarania motoryzacji. W pierwszych automobilach nie było potrzeby rozwijania skutecznych hamulców, ze względu na stosunkowo niewielkie prędkości osiągane przez nie. Wystarczyły rozwiązania stosowane wcześniej w wozach konnych. Jednak już niedługo potem inżynierowie i konstruktorzy stanęli przez problemem poprawienia skuteczności hamulców. Rozwiązniem było wprowadzenie hamulców hydraulicznych, które co prawda były znane i wykorzystywane wcześniej, jednak przy zastosowaniu w motoryzacji musiały przejść odbowiednią miniaturyzację.
Schemat hydraulicznego układu hamulcowego :
Pompy hamulcowe produkowane były zazwyczaj z żeliwa, obecnie w związku z dążeniem producentów aut do polepszania ich osiągów w zakresie zmniejszania zużycia paliwa, wykonuje się je z aluminium aby zmniejszyc wagę pompy hamulcowej, a tym samym samego samochodu. Pompy żeliwne w lepszych wykonaniach pokrywane są powłoką antykorozyjną, eliminując tym samych ze składu jej materiału szkodliwy dla środowiska chrom 6.
Sklep z częściami samochodowymi e-autoparts.pl posiada jedną z największych ofert pomp hamulcowych w kraju. Zapewniamy pokrycie asortymentu w pompach hamulcowych do niemal wszystkich marek i modeli aut poruszających się po drogach w Polsce. Pompy hamulcowe oferowane przez e-autoparts.pl wyróżnia wysoka precyzja wykonania oraz odporność na awarie.

Kiedy łożysko przestaje się toczyć
27-08-2010

Linie amortyzatorów Kayaba
22-07-2010

Koło dwumasowe
02-07-2010
Wymiana filtrów kabinowych
25-06-2010
Nowe akumulatory Bosch
22-06-2010
Jak dbać o amortyzatory
25-06-2011