Tłumik 72356 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
72356
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 980 |
| Ciężar [kg] | 7,050 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490723567 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 72356 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G/KOMBI 1.7D/2.0D/2.2 02.98-04.05
numery OEM:
| OPEL | 13158584 | |
| OPEL | 13182718 | |
| OPEL | 13190140 | |
| OPEL | 13190143 | |
| OPEL | 24416806 | |
| OPEL | 24422991 | |
| OPEL | 24432902 | |
| OPEL | 5852054 | |
| OPEL | 5852096 | |
| OPEL | 5852118 | |
| OPEL | 5852153 | |
| OPEL | 5852424 | |
| OPEL | 5852427 | |
| OPEL | 5852430 | |
| OPEL | 5852461 | |
| OPEL | 5854552 | |
| OPEL | 854608 | |
| OPEL | 9128079 | |
| OPEL | 93193070 | |
| OPEL | 93194462 | |
| VAUXHALL | 13158584 | |
| VAUXHALL | 13182718 | |
| VAUXHALL | 13190140 | |
| VAUXHALL | 13190143 | |
| VAUXHALL | 24416806 | |
| VAUXHALL | 24422991 | |
| VAUXHALL | 24432902 | |
| VAUXHALL | 9128079 | |
| VAUXHALL | 93193070 | |
| VAUXHALL | 93194462 |
Zastosowanie Tłumik 72356 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 72356 WALKER:
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.