Tłumik 22728 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
22728
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 730 |
| Ciężar [kg] | 5,600 |
| Litera rozpoznawcza | 62 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490227287 |
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22728 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: NISSAN INTERSTAR; OPEL MOVANO A; RENAULT MASTER II 1.9D-3.0D 07.98-
numery OEM:
| NISSAN | 2030000Q0A | |
| NISSAN | 2030000QAA | |
| NISSAN | 2030000QAB | |
| OPEL | 4401372 | |
| OPEL | 4414987 | |
| OPEL | 4417214 | |
| OPEL | 4500126 | |
| OPEL | 9109372 | |
| OPEL | 9160426 | |
| OPEL | 93179448 | |
| OPEL | 93190040 | |
| RENAULT | 7700302360 | |
| RENAULT | 8200062466 | |
| RENAULT | 8200246426 | |
| RENAULT | 8200396967 | |
| RENAULT | 8660000231 | |
| VAUXHALL | 9109372 | |
| VAUXHALL | 9160426 | |
| VAUXHALL | 93179448 | |
| VAUXHALL | 93190040 |
Zastosowanie Tłumik 22728 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22728 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.