Tłumik 18757 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
18757
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1070 |
| Ciężar [kg] | 7,650 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490187574 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 18757 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1070mm) pasuje do: HONDA CIVIC V, CIVIC VI 1.5/1.6 10.91-02.01
numery OEM:
| HONDA | 18030S01A80 | |
| HONDA | 18030S01A81 | |
| HONDA | 18030S01C80 | |
| HONDA | 18030S01C81 | |
| HONDA | 18030S01E10 | |
| HONDA | 18030S01E11 | |
| HONDA | 18030S04E10 | |
| HONDA | 18030S04E11 | |
| HONDA | 18030S04J50 | |
| HONDA | 18030S04J51 | |
| HONDA | 18030S04J52 | |
| HONDA | 18030SR1506 | |
| HONDA | 18030SR1J40 | |
| HONDA | 18030SR4A70 | |
| HONDA | 18030SR4J40 | |
| HONDA | 18307SR4J41 |
zamienniki:
230541
brak
Klarius Group
230467
brak
Klarius Group
HA224V
brak
Klarius Group
HA263L
brak
Klarius Group
41.095.83
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 18757 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 18757 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.