Termostat układu chłodzenia TH5977.88J VERNET S.A.
37.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH5977.88J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 51,9 |
| Wysokość 1 [mm] | 22,5 |
| nr EAN | 3531650006403 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH5977.88J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (88°C) pasuje do: CHRYSLER VOYAGER II, VOYAGER IV, DODGE CARAVAN, FORD SCORPIO I, SCORPIO II, SIERRA II, TRANSIT, TRANSIT TOURNEO, FSO POLONEZ III 1.4-3.3 09.87-12.06
Termostat układu chłodzenia TH5977.88J ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH5977.88J producenta VERNET S.A.
FORD
6163559, 6994257, 95WM8575AA, E6TZ8575A, ERT176, F2TZ8575A, YU3Z8575BA
numery OEM:
| FORD | 6163559 | |
| FORD | 6994257 | |
| FORD | 95WM8575AA | |
| FORD | E6TZ8575A | |
| FORD | ERT176 | |
| FORD | F2TZ8575A | |
| FORD | YU3Z8575BA |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH5977.88J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH5977.88J VERNET S.A.:
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.