Termostat układu chłodzenia TH5077.82J VERNET S.A.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH5077.82J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 52,0 |
| Średnica 2 [mm] | 28,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 34,0 |
| nr EAN | 3531650004706 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH5077.82J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: DAIHATSU APPLAUSE I, APPLAUSE II, CHARADE II, CHARADE III, CHARADE IV, GRAN MOVE, TAFT, TERIOS 1.0D-2.5D 08.78-
Termostat układu chłodzenia TH5077.82J ma zastosowanie do modeli samochodów
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH5077.82J producenta VERNET S.A.
DAIHATSU
1634187788000, 9004833007000, 9004833019000, 9004833026000, 9004833028000, 9091603028000
numery OEM:
| DAIHATSU | 1634187788000 | |
| DAIHATSU | 9004833007000 | |
| DAIHATSU | 9004833019000 | |
| DAIHATSU | 9004833026000 | |
| DAIHATSU | 9004833028000 | |
| DAIHATSU | 9091603028000 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH5077.82J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH5077.82J VERNET S.A.:
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.