Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V70-70-0001 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V70-70-0001
dostawca:
VEMO
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Ciężar [kg] | 0,27243 |
| nr EAN | 4046001422058 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V70-70-0001 VEMO
Cewka zapłonowa pasuje do: CITROEN C1 II, DAIHATSU SIRION, PEUGEOT 108, TOYOTA AURIS, AVENSIS, AYGO, COROLLA 1.0-1.6 04.98-
numery OEM:
| CITROËN | 5970.88 | |
| CITROËN | 5970.C0 | |
| CITROËN | 5970.C1 | |
| DAIHATSU | 19500-B1010 | |
| DAIHATSU | 19500-B2040 | |
| DAIHATSU | 19500-B2040-000 | |
| DAIHATSU | 90919-02262 | |
| FIAT | 46 460 582 | |
| FORD | 1 331 283 | |
| FORD | 1 362 718 | |
| FORD | 1 673 468 | |
| PEUGEOT | 5970.88 | |
| PEUGEOT | 5970.C0 | |
| PEUGEOT | 5970.C1 | |
| SEAT | 022 905 100 A | |
| SEAT | 022 905 100 B | |
| SEAT | 022 905 100 D | |
| SEAT | 022 905 100 E | |
| SEAT | 022 905 100 G | |
| SEAT | 022 905 100 H | |
| SEAT | 022 905 100 K | |
| SEAT | 022 905 100 L | |
| SEAT | 022 905 100 N | |
| SEAT | 022 905 100 P | |
| SEAT | 022 905 100 S | |
| SEAT | 022 905 100 T | |
| SEAT | 22 905 100 A | |
| SEAT | 22 905 100 B | |
| SEAT | 22 905 100 D | |
| SEAT | 22 905 100 E | |
| SEAT | 22 905 100 G | |
| SEAT | 22 905 100 H | |
| SEAT | 22 905 100 K | |
| SEAT | 22 905 100 L | |
| SEAT | 22 905 100 N | |
| SEAT | 22 905 100 P | |
| SEAT | 22 905 100 S | |
| SEAT | 22 905 100 T | |
| SKODA | 022 905 100 A | |
| SKODA | 022 905 100 B | |
| SKODA | 022 905 100 D | |
| SKODA | 022 905 100 E | |
| SKODA | 022 905 100 G | |
| SKODA | 022 905 100 H | |
| SKODA | 022 905 100 K | |
| SKODA | 022 905 100 L | |
| SKODA | 022 905 100 N | |
| SKODA | 022 905 100 P | |
| SKODA | 022 905 100 S | |
| SKODA | 022 905 100 T | |
| SKODA | 22905100A | |
| SKODA | 22905100B | |
| SKODA | 22905100D | |
| SKODA | 22905100E | |
| SKODA | 22905100G | |
| SKODA | 22905100H | |
| SKODA | 22905100K | |
| SKODA | 22905100L | |
| SKODA | 22905100N | |
| SKODA | 22905100P | |
| SKODA | 22905100S | |
| SKODA | 22905100T | |
| SUBARU | 19500-B1010 | |
| SUBARU | 19500-B2040 | |
| SUBARU | 90080-19019 | |
| TOYOTA | 90080-19015 | |
| TOYOTA | 90080-19017 | |
| TOYOTA | 90080-19017-00 | |
| TOYOTA | 90080-19019 | |
| TOYOTA | 90919-02239 | |
| TOYOTA | 90919-02262 | |
| TOYOTA | 90919-T2002 | |
| TOYOTA | 90919-T2006 | |
| TOYOTA | 90919-W2001 | |
| CHEVROLET | 94859441 | |
| CHEVROLET | 94859442 | |
| DAEWOO | 94859441 | |
| DAEWOO | 94859442 | |
| VAG | 022 905 100 A | |
| VAG | 022 905 100 B | |
| VAG | 022 905 100 D | |
| VAG | 022 905 100 E | |
| VAG | 022 905 100 G | |
| VAG | 022 905 100 H | |
| VAG | 022 905 100 K | |
| VAG | 022 905 100 L | |
| VAG | 022 905 100 N | |
| VAG | 022 905 100 P | |
| VAG | 022 905 100 S | |
| VAG | 022 905 100 T | |
| VAG | 22905100A | |
| VAG | 22905100B | |
| VAG | 22905100D | |
| VAG | 22905100E | |
| VAG | 22905100G | |
| VAG | 22905100H | |
| VAG | 22905100K | |
| VAG | 22905100L | |
| VAG | 22905100N | |
| VAG | 22905100P | |
| VAG | 22905100S | |
| VAG | 22905100T | |
| PONTIAC | 94859441 | |
| PONTIAC | 94859442 | |
| LOTUS | A131E6132S | |
| BUICK | 94859441 | |
| BUICK | 94859442 | |
| CADILLAC | 94859441 | |
| CADILLAC | 94859442 | |
| LEXUS | 90080-19015 | |
| LEXUS | 90080-19019 | |
| LEXUS | 90919-02239 | |
| LEXUS | 90919-02262 | |
| LEXUS | 90919-T2002 | |
| STANDARD | 12866 | |
| STANDARD | IIS004 | |
| TESLA | CL555 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V70-70-0001 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V70-70-0001 VEMO:
Jaroslaw, Blaszki
2024-01-03
★
★
★
★
★
5/5
Cześć nowa, dobrze zapakowana i sprawna
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.