Korpus termostatu, Green Mobility Parts V30-99-0208 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V30-99-0208
dostawca:
VEMO
| Temperatura otwarcia [°c] | 97 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołnierzem |
| nr EAN | 4062375187782 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, Green Mobility Parts V30-99-0208 VEMO
Termostat cieczy chłodzącej (97°C, w obudowie, bez pierścienia uszczelniającego, z czujnikiem) pasuje do: MERCEDES C (A205), C (C204), C (C205), C T-MODEL (S204), C T-MODEL (S205) 1.6-2.0H 01.08-
Korpus termostatu, Green Mobility Parts V30-99-0208 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Korpus termostatu, Green Mobility Parts V30-99-0208 producenta VEMO
MERCEDES-BENZ
2742000615, A2742000615
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 274 200 06 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A 274 200 06 15 | |
| SMART | 274 200 06 15 | |
| SMART | A 274 200 06 15 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu, Green Mobility Parts V30-99-0208 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, Green Mobility Parts V30-99-0208 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.