Pompa, EXPERT KITS + V10-16-0002 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-16-0002
VEMO
| Napięcie [V] | 12 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Strefy klimatyczne | dla gorących klimatów |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| Ciężar [kg] | 0,349 |
| nr EAN | 4046001453601 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa, EXPERT KITS + V10-16-0002 VEMO
| AUDI | 078 121 599 C | |
| AUDI | 078 121 599 D | |
| AUDI | 078 121 599 E | |
| AUDI | 078 121 599 F | |
| AUDI | 078 121 599 H | |
| AUDI | 078 121 601 B | |
| AUDI | 78 121 599 C | |
| AUDI | 78 121 599 D | |
| AUDI | 78 121 599 E | |
| AUDI | 78 121 599 F | |
| AUDI | 78 121 599 H | |
| AUDI | 78 121 601 B | |
| SEAT | 078 121 601 B | |
| SEAT | 78121601B | |
| SKODA | 078 121 599 C | |
| SKODA | 078 121 599 D | |
| SKODA | 078 121 599 E | |
| SKODA | 078 121 599 F | |
| SKODA | 078 121 599 H | |
| SKODA | 078 121 601 B | |
| SKODA | 78 121 599 C | |
| SKODA | 78 121 599 D | |
| SKODA | 78 121 599 E | |
| SKODA | 78 121 599 F | |
| SKODA | 78 121 599 H | |
| SKODA | 78 121 601 B | |
| VOLKSWAGEN | 078 121 599 C | |
| VOLKSWAGEN | 078 121 599 D | |
| VOLKSWAGEN | 078 121 599 E | |
| VOLKSWAGEN | 078 121 599 F | |
| VOLKSWAGEN | 078 121 599 H | |
| VOLKSWAGEN | 078 121 601 B | |
| VOLKSWAGEN | 78 121 599 C | |
| VOLKSWAGEN | 78 121 599 D | |
| VOLKSWAGEN | 78 121 599 E | |
| VOLKSWAGEN | 78 121 599 F | |
| VOLKSWAGEN | 78 121 599 H | |
| VOLKSWAGEN | 78 121 601 B | |
| VAG | 078 121 599 C | |
| VAG | 078 121 599 D | |
| VAG | 078 121 599 E | |
| VAG | 078 121 599 F | |
| VAG | 078 121 599 H | |
| VAG | 078 121 601 B | |
| VAG | 78 121 599 C | |
| VAG | 78 121 599 D | |
| VAG | 78 121 599 E | |
| VAG | 78 121 599 F | |
| VAG | 78 121 599 H | |
| VAG | 78 121 601 B |
Zastosowanie Pompa, EXPERT KITS + V10-16-0002 VEMO w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.