Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0032 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-07-0032
dostawca:
VEMO
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony |
| Ciężar [kg] | 0,789 |
| nr EAN | 4046001668289 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0032 VEMO
Silnik wycieraczek tył pasuje do: AUDI A4 ALLROAD B8, A4 B8, A6 ALLROAD C6, A6 C6 11.04-05.16
Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0032 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0032 producenta VEMO
AUDI
4F9955711, 4F9955711A, 4F9955711B
numery OEM:
| AUDI | 4F9 955 711 | |
| AUDI | 4F9 955 711 A | |
| AUDI | 4F9 955 711 B | |
| SEAT | 4F9 955 711 | |
| SEAT | 4F9 955 711 A | |
| SEAT | 4F9 955 711 B | |
| SKODA | 4F9 955 711 | |
| SKODA | 4F9 955 711 A | |
| SKODA | 4F9 955 711 B | |
| VOLKSWAGEN | 4F9 955 711 | |
| VOLKSWAGEN | 4F9 955 711 A | |
| VOLKSWAGEN | 4F9 955 711 B | |
| VAG | 4F9 955 711 | |
| VAG | 4F9 955 711 A | |
| VAG | 4F9 955 711 B |
Zastosowanie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0032 VEMO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.