Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Ograniczenia producenta	Type HCC
ID kompresora	HS18
Ø koła pasowego [mm]	123
Napięcie [V]	12
Ilość biegunów	1
Dolot - Ø [mm]	15,8
Wylot - Ø [mm]	13
Ilość oleju [ml]	180
Koła pasowe	z kołem pasowym wielorowkowym
Liczba rowków	6
Olej do sprężarki	PAG 46
Czynnik chłodniczy	R 134a
Rodzaj mocowania	Mocowanie 4-punktowe
Wersja wzmocniona
Strefy klimatyczne	dla gorących klimatów
Kształt obudowy wtyczki	okrągły
częściowo napełniony
nr EAN	5410909421076

Kompresor, klimatyzacja 8200K209 VAN WEZEL

8200K209

VAN WEZEL

Kompresor klimatyzacji

Zapisz się do newslettera