Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 5800K172 VAN WEZEL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
5800K172
dostawca:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Sanden |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 117 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Dolot - Ø [mm] | 14,08 |
| Wylot - Ø [mm] | 10,68 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 160 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| częściowo napełniony | |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909294793 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 5800K172 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD GALAXY I, SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, TOLEDO I, VW CADDY II, CADDY II/MINIVAN, GOLF III, GOLF IV 1.0-Electric 02.88-03.10
numery OEM:
| FORD | 1067111 | |
| FORD | 7340657 | |
| FORD | 95NW19D629CB | |
| FORD | 95NW19D629CC | |
| VOLKSWAGEN | 1H0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803P | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803PX |
NumerProducentCena
699115VALEObrak
QCO9DQUINTONbrak
8FK 351 316-181HELLAbrak
8FK 351 127-661HELLAbrak
8FK 351 127-331HELLAbrak
V15-15-0006VEMObrak
V15-15-2006VEMObrak
699016VALEObrak
TSP0155052KDELPHIbrak
TSP0155058DELPHIbrak
32033GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 5800K172 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.