Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K417 VAN WEZEL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
1800K417
dostawca:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Visteon |
| ID kompresora | VS16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 129 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Dolot - Ø [mm] | 14,5 |
| Wylot - Ø [mm] | 14,5 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909367091 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K417 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN JUMPER II, FIAT DUCATO, FORD TRANSIT, TRANSIT TOURNEO, PEUGEOT BOXER 2.2D/2.3D 04.06-
numery OEM:
| FIAT | 71789742 | |
| FORD | 1371569 | |
| FORD | 1385920 | |
| FORD | 1421334 | |
| FORD | 1429044 | |
| FORD | 6453SS | |
| FORD | 6C1119497AA | |
| FORD | 6C1119497AB | |
| FORD | 6C1119D629 | |
| FORD | 6C1119D629AC | |
| FORD | 6C1119D629AD | |
| FORD | 6C1H19D786AA | |
| FORD | 9658128580 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K417 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.