Kompresor, klimatyzacja 0900K201 VAN WEZEL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0900K201
dostawca:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Sanden |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Dolot - Ø [mm] | 19,93 |
| Wylot - Ø [mm] | 13,53 |
| Ilość oleju [ml] | 155 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Strefy klimatyczne | dla tropikalnej strefy klimatycznej |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 104 |
| częściowo napełniony | |
| nr EAN | 5410909287870 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 0900K201 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C5 I, C8, XSARA, FIAT SCUDO, ULYSSE, LANCIA PHEDRA, PEUGEOT 307, 307/KOMBI, 406, 607, 807, PARTNER 1.6D-2.2D 07.96-
numery OEM:
| CITROËN | 006453LQ | |
| CITROËN | 6453JN | |
| CITROËN | 6453LQ | |
| CITROËN | 9639109580 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 0900K201 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.