Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 0900K161 VAN WEZEL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0900K161
dostawca:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Sanden |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Dolot - Ø [mm] | 16,4 |
| Wylot - Ø [mm] | 16,4 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 833 |
| częściowo napełniony | |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909287801 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 0900K161 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C5 I, EVASION, JUMPER I, JUMPY I, XANTIA, XM, XSARA, XSARA PICASSO, FIAT SCUDO, ULYSSE, LANCIA ZETA 1.1-2.8D 06.89-12.15
numery OEM:
| CITROËN | 006453KV | |
| CITROËN | 006453L5 | |
| CITROËN | 6453FE | |
| CITROËN | 6453KV | |
| CITROËN | 6453KZ | |
| CITROËN | 6453L5 | |
| FIAT | 9659231080 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 0900K161 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.