Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität, V22-0008 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » V22-0008 vaico

Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V22-0008 VAICO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

V22-0008

dostawca:

VAICO

Wysokość [mm] 36,8
Parametr 6PK
Ilość żeber 5
Ø koła pasowego [mm] 152,7
Ciężar [kg] 2,143
nr EAN 4046001359613

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V22-0008 VAICO

    Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 5) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C4 I, C5 I, C5 I/KOMBI, C8, JUMPY I, FIAT SCUDO, ULYSSE, LANCIA PHEDRA, PEUGEOT 206 1.9D/2.0D/2.2D 06.96-
    numery OEM:
    CITROËN      0515 R2
    CITROËN      0515 R9
    CITROËN      0515.
    CITROËN      0515.L8
    CITROËN      0515.R2
    CITROËN      0515.R9
    CITROËN      0515.S4
    CITROËN      515.L8
    CITROËN      515.R2
    CITROËN      515.R9
    CITROËN      515.S4
    FIAT      94 675 104 80
    FIAT      9467510480
    FIAT      96 306 472 80
    FIAT      96 517 709 80
    FIAT      9630647280
    FIAT      9651770980
    PEUGEOT      0515.
    PEUGEOT      515.S4

    Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V22-0008 VAICO w samochodach:

    Koło pasowe wału korbowego


    Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

    Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

    Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

    Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

    W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.