Napęd wycieraczek V10-1579 VAICO
222.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
3B0 955 121, 3B1 955 603 B, 3B1 955 603 C, 8D1 955 331, 8D1 955 332, 8D1 955 603, 8D1 955 603 A
numer części:
V10-1579
dostawca:
VAICO
| Jednostka ilości | Zestaw |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Ciężar [kg] | 1,095 |
| nr EAN | 4046001362064 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek V10-1579 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika, kpl.) pasuje do: AUDI A4 B5, SKODA SUPERB I, VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 11.94-03.08
Napęd wycieraczek V10-1579 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Napęd wycieraczek V10-1579 producenta VAICO
AUDI
8D1955603, 8D1955603A, 8D1955603Akit
VOLKSWAGEN
8D1955603, 8D1955603A, 8D1955603Akit
numery OEM:
| AUDI | 8D1 955 603 | |
| AUDI | 8D1 955 603 A | |
| AUDI | 8D1 955 603 A kit | |
| SEAT | 8D1 955 603 | |
| SEAT | 8D1 955 603 A | |
| SKODA | 8D1 955 603 | |
| SKODA | 8D1 955 603 A | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 603 | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 603 A | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 603 A kit | |
| VAG | 3B1 955 603 B kit | |
| VAG | 3B1 955 603 C kit | |
| VAG | 8D1 955 603 | |
| VAG | 8D1 955 603 A | |
| VAG | 8D1 955 603 A kit | |
| VAG | 8D1 955 603 kit |
zamienniki:
Zastosowanie Napęd wycieraczek V10-1579 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.