Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.

Rozmiar gwintu 1	M10x1
Ilość połączeń	3
Średnica 2 [mm]	19,1
Ograniczenia producenta	ATE
Średnica 1 [mm]	23,8
nr EAN	3322937054459

Pompa hamulcowa PMH189 TRW

PMH189

TRW

Rozmiar gwintu 1 M10x1Ilość połączeń 3Średnica 2 [mm] 19,1Ograniczenia producenta ATEŚrednica 1 [mm] 23,8nr EAN 3322937054459

Pompa hamulcowa

Zapisz się do newslettera

Rozmiar gwintu 1 M10x1
Ilość połączeń 3
Średnica 2 [mm] 19,1
Ograniczenia producenta ATE
Średnica 1 [mm] 23,8
nr EAN 3322937054459