Przewód hamulcowy elastyczny, PHD945 • TRW • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » PHD945 trw

Przewód hamulcowy elastyczny PHD945 TRW

79.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.
Wtorek:4 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (15 ocen)
numer części:

PHD945

dostawca:

TRW

Długość [mm] 184
nr EAN 3322937986910

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny PHD945 TRW

    Przewód hamulcowy elastyczny tył L (dł. 184mm, M10x1) pasuje do: AUDI A6 C5 SKODA SUPERB I VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 1.6-3.0 08.96-03.08

    Przewód hamulcowy elastyczny PHD945 ma zastosowanie do modeli samochodów

    VOLKSWAGEN

    GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

    AUDI

    TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

    SKODA

    OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

    Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny PHD945 producenta TRW

    VOLKSWAGEN

    8E0500051F, 8E0500051N, 8E0500051P, 8E0500051R, 8E0611763C, 8E0611763D, 8E0611763E, 8E0611763F, 8E0611763H, 8E0611763K, 8E0698998A

    AUDI

    8E0500051F, 8E0500051N, 8E0500051P, 8E0500051R, 8E0611763C, 8E0611763D, 8E0611763E, 8E0611763F, 8E0611763H, 8E0611763K, 8E0698998A

    SKODA

    8E0500051F, 8E0500051N, 8E0500051P, 8E0500051R, 8E0611763C, 8E0611763D, 8E0611763E, 8E0611763F, 8E0611763H, 8E0611763K, 8E0698998A

    numery OEM:
    AUDI      8E0 500 051 F
    AUDI      8E0 500 051 N
    AUDI      8E0 500 051 P
    AUDI      8E0 500 051 R
    AUDI      8E0 611 763 C
    AUDI      8E0 611 763 D
    AUDI      8E0 611 763 E
    AUDI      8E0 611 763 F
    AUDI      8E0 611 763 H
    AUDI      8E0 611 763 K
    AUDI      8E0 698 998 A
    SEAT      8E0 500 051 F
    SEAT      8E0 500 051 N
    SEAT      8E0 500 051 P
    SEAT      8E0 500 051 R
    SEAT      8E0 611 763 C
    SEAT      8E0 611 763 D
    SEAT      8E0 611 763 E
    SEAT      8E0 611 763 F
    SEAT      8E0 611 763 H
    SEAT      8E0 698 998 A
    SKODA      8E0 500 051 F
    SKODA      8E0 500 051 N
    SKODA      8E0 500 051 P
    SKODA      8E0 500 051 R
    SKODA      8E0 611 763 C
    SKODA      8E0 611 763 D
    SKODA      8E0 611 763 E
    SKODA      8E0 611 763 F
    SKODA      8E0 611 763 H
    SKODA      8E0 611 763 K
    SKODA      8E0 698 998 A
    VOLKSWAGEN      8E0 500 051 F
    VOLKSWAGEN      8E0 500 051 N
    VOLKSWAGEN      8E0 500 051 P
    VOLKSWAGEN      8E0 500 051 R
    VOLKSWAGEN      8E0 611 763 C
    VOLKSWAGEN      8E0 611 763 D
    VOLKSWAGEN      8E0 611 763 E
    VOLKSWAGEN      8E0 611 763 F
    VOLKSWAGEN      8E0 611 763 H
    VOLKSWAGEN      8E0 611 763 K
    VOLKSWAGEN      8E0 698 998 A
    NumerProducentCena
    40145700TEXTARbrak
    8AH 355 468-621HELLAbrak
    13308547115SBSbrak
    8547115NKbrak
    9004945GIRLINGbrak
    19036198CORTECObrak
    184E.865E.1.1FTE automotive GmbHbrak
    FHY3065FERODObrak

    Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny PHD945 TRW w samochodach:

    Opinie Klientów o Przewód hamulcowy elastyczny PHD945 TRW:

    Mariusz, Łęgowo
    2020-10-29
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Janusz, Warszawa
    2020-09-28
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Adrian, Gorzów Wielkopolski
    2020-08-08
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Krzysztof, Kraków
    2020-07-29
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Andrzej, Grójec
    2022-04-05
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Adrian, Gorzów Wielkopolski
    2020-08-08
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Andrzej, Grójec
    2022-04-05
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Adrian, Gorzów Wielkopolski
    2020-08-08
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Dariusz, Kętrzyn
    2023-03-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Andrzej, Grójec
    2022-04-05
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Andrzej, Grójec
    2022-04-05
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Adrian, Gorzów Wielkopolski
    2020-08-08
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Stefan,
    2021-02-16
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Łukasz, Warszawa
    2023-05-17
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Łukasz, Warszawa
    2023-05-17
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.