Cylinderek hamulcowy BWD134 TRW
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
BWD134
dostawca:
TRW
| Układ hamulcowy | Cylinderek ham. ze zintegrowanym korektorem siły ham. |
| Ograniczenia producenta | BENDIX |
| Średnica [mm] | 19 |
| parzyste numery artykułów | BWD133 |
| Materiał | Żeliwo |
| Wysokość 1 [mm] | 22 |
| nr EAN | 3322937009107 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy BWD134 TRW
Cylinderek hamulcowy tył P pasuje do: CITROEN SAXO, PEUGEOT 106 I, 106 II, 106 II/HATCHBACK 1.0-1.6 09.91-07.04
Cylinderek hamulcowy BWD134 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Cylinderek hamulcowy BWD134 producenta TRW
PEUGEOT
440291
CITROËN
440291
numery OEM:
| CITROËN | 4402 91 | |
| PEUGEOT | 4402 91 |
NumerProducentCena
3726CCar S.p.A (InterCar)brak
62404A.B.S.brak
0 986 475 629BOSCHbrak
BWC3469QUINTONbrak
5004134GIRLINGbrak
803748NKbrak
8AW 355 530-221HELLAbrak
101-430METELLI CIFAMbrak
FHW048FERODObrak
0 204 116 229BOSCHbrak
LW25136DELPHIbrak
62 90 9593SWAG Autoteile GmbHbrak
402108VALEObrak
09593FEBI BILSTEINbrak
F 026 002 229BOSCHbrak
360219230236MAGNETI MARELLIbrak
R19067A1FTE automotive GmbHbrak
0 204 116 207BOSCHbrak
34015700TEXTARbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy BWD134 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy BWD134 TRW:
Marek, Siedlce
2021-06-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy BWH373 83
JANUSZ, LEGNICA
2019-11-03
★
★
★
★
★
5/5
cylinderek zgodny z opisem i dobrej jakości
opinia o cylinderek hamulcowy BWD130 83
JANUSZ, LEGNICA
2019-11-03
★
★
★
★
★
5/5
cylinderek zgodny z opisem i dobrej jakości
opinia o cylinderek hamulcowy BWD129 83
MARCIN, GARDNA WIELKA
2020-02-10
★
★
★
★
★
5/5
Kupiłem BWF319 w tym sklepie najlepsza cena na rynku
opinia o cylinderek hamulcowy BWF319 83
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.