Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA694 TRW
143.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 13.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (12 ocen)
numer części:
BDA694
dostawca:
TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 17 |
| parzyste numery artykułów | BDA693 |
| nr EAN | 3322937793044 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA694 TRW
Jarzmo zacisku hamulcowego tył P pasuje do: AUDI A3, SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, VW CC B7, EOS, PASSAT ALLTRACK B7, PASSAT B6, PASSAT B7, PASSAT B7/KOMBI 1.4-3.6 07.03-12.16
Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA694 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA694 producenta TRW
VOLKSWAGEN
1K0505436M, 1K0505436Q, 1K0615425B, 1K0615426F, 1Q0615426, 1Q0615426A
SKODA
1K0505436M, 1K0505436Q, 1K0615425B, 1K0615426A, 1K0615426F, 1Q0615426, 1Q0615426A
AUDI
1K0505436M, 1K0505436Q, 1K0615425B, 1K0615426A, 1K0615426F, 1Q0615426, 1Q0615426A
numery OEM:
| AUDI | 1K0 505 436 M | |
| AUDI | 1K0 505 436 Q | |
| AUDI | 1K0 615 425 B | |
| AUDI | 1K0 615 426 A | |
| AUDI | 1K0 615 426 F | |
| AUDI | 1Q0 615 426 | |
| AUDI | 1Q0 615 426 A | |
| SEAT | 1K0 505 436 M | |
| SEAT | 1K0 505 436 Q | |
| SEAT | 1K0 615 425 B | |
| SEAT | 1Q0 615 426 | |
| SKODA | 1K0 505 436 M | |
| SKODA | 1K0 505 436 Q | |
| SKODA | 1K0 615 425 B | |
| SKODA | 1K0 615 426 A | |
| SKODA | 1K0 615 426 F | |
| SKODA | 1Q0 615 426 | |
| SKODA | 1Q0 615 426 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 436 M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 436 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 425 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 426 F | |
| VOLKSWAGEN | 1Q0 615 426 | |
| VOLKSWAGEN | 1Q0 615 426 A |
zamienniki:
Zastosowanie Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA694 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA694 TRW:
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHN920 83
Andrzej, Rzeszów
2021-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Bardzo dobre, dopasowane.
Jan, Darłowo
2020-08-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Paweł, Warszawa
2020-10-05
★
★
★
★
★
5/5
produkt wysokiej jakości, polecam
opinia o zacisk hamulca BHZ922E 83
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
BHS324 kupiłem na podstawie wyszukania w katalogu sklepu odbyło się bez problemów
opinia o zacisk hamulca BHS324 83
Jacek, Gdynia
2022-07-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ryszard, Poznań
2020-05-02
★
★
★
★
★
4/5
Kupiłam SP8980 w tym sklepie wszystko przebiegło prawidłowo, dostawa do paczkomatu
Dawid, Bielsko-Biała
2023-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHQ155E 83
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
Zawsze kupuję części trw i nigdy nie miałem z nimi problemów
opinia o zacisk hamulca BHS325 83
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu