Pompa wodna 304 138 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
304 138
TOPRAN
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym pompy wodnej |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 304 138 TOPRAN
Pompa wodna 304 138 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa wodna 304 138 producenta TOPRAN
FIAT
46338675, 46815125, 46819138, 55220285, 55272433, 71745026
CITROËN
1201L9
PEUGEOT
1201L9
OPEL
1334711
ALFA ROMEO
46338675, 46815125, 46819138, 55220285, 55272433, 71745026
LANCIA
46338675, 46815125, 46819138, 55220285, 55272433, 71745026
FORD
1538706, 9S518501BA
| ALFA ROMEO | 46338675 | |
| ALFA ROMEO | 46815125 | |
| ALFA ROMEO | 46819138 | |
| ALFA ROMEO | 55220285 | |
| ALFA ROMEO | 55272433 | |
| ALFA ROMEO | 71745026 | |
| CITROËN | 1201 L9 | |
| FIAT | 46338675 | |
| FIAT | 46815125 | |
| FIAT | 46819138 | |
| FIAT | 55220285 | |
| FIAT | 55272433 | |
| FIAT | 71745026 | |
| FORD | 1 538 706 | |
| FORD | 9S518501BA | |
| LANCIA | 46338675 | |
| LANCIA | 46815125 | |
| LANCIA | 46819138 | |
| LANCIA | 55220285 | |
| LANCIA | 55272433 | |
| LANCIA | 71745026 | |
| OPEL | 13 34 711 | |
| PEUGEOT | 1201 L9 | |
| VAUXHALL | 93195466 |
Zastosowanie Pompa wodna 304 138 TOPRAN w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.