Tuleja wahacza 110 060 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
110 060
TOPRAN
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | wewnątrz |
| Rodzaj wahacza | dla wahacza poprzecznego |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Ilość na oś | 2 |
| dla numeru OE | 1K0 407 182 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12 |
| Szerokość [mm] | 31 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 110 060 TOPRAN
Tuleja wahacza 110 060 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Tuleja wahacza 110 060 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
1K0407182, 1K0407182A, 1K0407182F, 5Q0407182A
SEAT
1K0407182, 1K0407182A, 1K0407182F, 5Q0407182A
SKODA
1K0407182, 1K0407182A, 1K0407182F, 5Q0407182A
AUDI
1K0407182, 1K0407182A, 1K0407182F, 5Q0407182A
| AUDI | 1K0 407 182 | |
| AUDI | 1K0 407 182A | |
| AUDI | 1K0 407 182F | |
| AUDI | 5Q0 407 182A | |
| SEAT | 1K0 407 182 | |
| SEAT | 1K0 407 182A | |
| SEAT | 1K0 407 182F | |
| SEAT | 5Q0 407 182A | |
| SKODA | 1K0 407 182 | |
| SKODA | 1K0 407 182A | |
| SKODA | 1K0 407 182F | |
| SKODA | 5Q0 407 182A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 182 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 182A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 182F | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 182A |
Zastosowanie Tuleja wahacza 110 060 TOPRAN w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.