Zestaw przegubu, wał napędowy 109 403 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
109 403
TOPRAN
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Smarowanie | ze smarowaniem smarem |
| Średnica przegubu [mm] | 85 |
| Zestaw pełny | |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z osłoną |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 109 403 TOPRAN
| AUDI | 6Q0 498 099 | |
| AUDI | 6Q0 498 099D | |
| AUDI | 6Q0 498 099V | |
| AUDI | 6Q0 498 099X | |
| AUDI | 6R0 498 099 | |
| AUDI | 6R0 498 099V | |
| AUDI | 6R0 498 099X | |
| SEAT | 6Q0 498 099 | |
| SEAT | 6Q0 498 099D | |
| SEAT | 6Q0 498 099V | |
| SEAT | 6Q0 498 099X | |
| SEAT | 6R0 498 099 | |
| SEAT | 6R0 498 099V | |
| SEAT | 6R0 498 099X | |
| SKODA | 6Q0 498 099 | |
| SKODA | 6Q0 498 099D | |
| SKODA | 6Q0 498 099V | |
| SKODA | 6Q0 498 099X | |
| SKODA | 6R0 498 099 | |
| SKODA | 6R0 498 099V | |
| SKODA | 6R0 498 099X | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 498 099 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 498 099D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 498 099V | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 498 099X | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 498 099 | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 498 099V | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 498 099X |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 109 403 TOPRAN w samochodach:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.