Pompa cieczy chłodzącej • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » pompa wodna, osprzęt » pompa wodna » D1R037TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1R037TT THERMOTEC

87.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

D1R037TT

dostawca:

THERMOTEC

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1R037TT THERMOTEC

    Pompa cieczy chłodzącej, z uszczelką pasuje do: DACIA LOGAN, LOGAN II, LOGAN MCV II, SANDERO, SANDERO II NISSAN KUBISTAR RENAULT CLIO II, CLIO III, CLIO IV, KANGOO 1.0-1.6 08.97-

    Pompa cieczy chłodzącej D1R037TT ma zastosowanie do modeli samochodów

    RENAULT

    CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

    VOLVO

    S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50

    Numery OE Pompa cieczy chłodzącej D1R037TT producenta THERMOTEC

    RENAULT

    8200042880, 8200238333, 8200266950, 8200397732

    numery OEM:
    NISSAN      2101000QAH
    NISSAN      2101000QAK
    NISSAN      2101000QAL
    NISSAN      2101000QAR
    RENAULT      8200042880
    RENAULT      8200238333
    RENAULT      8200266950
    RENAULT      8200397732
    BUGATTI      PA10010
    NumerProducentCena
    23057FEBI BILSTEINbrak
    24-0820METELLI CIFAMbrak
    ADC49164BLUE PRINTbrak

    Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1R037TT THERMOTEC w samochodach:

    Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
    Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
    Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.