Sworzeń wahacza, 7576041 • SASIC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator » sworzeń wahacza i przeguby » sworzeń wahacza » 7576041 sasic

Sworzeń wahacza 7576041 SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

7576041

dostawca:

SASIC

Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
Strona zabudowy na dole
Wymiar stożka 1 [mm] 18
Wymiar stożka 2 [mm] 21
dla numeru OE 1679388
nr EAN 3660872425621

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 7576041 SASIC

    Sworzeń wahacza przód L/P (dół przód) (średnica stożka 18, 21mm) pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS I, FOCUS II, FOCUS III 1.4-Electric 08.98-02.20
    numery OEM:
    FORD      1470387
    FORD      1679388
    VOLVO      30760279
    VOLVO      30760280
    VOLVO      31201180
    VOLVO      31201181
    VOLVO      31262037
    VOLVO      31262039
    VOLVO      31277462
    VOLVO      31277463

    Zastosowanie Sworzeń wahacza 7576041 SASIC w samochodach:

    Sworzeń wahacza


    Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.

    Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).

    Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.