| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 319 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 148 |
| Średnica [mm] | 11,5 |
| nr EAN | 4013872852109 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 456 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy w układzie sprężynowym, odpowiadający za podparcie nadwozia i utrzymanie właściwej wysokości oraz charakterystyki ugięcia. Wykonany jako sprężyna śrubowa, stosowana w zależności od wersji pojazdu oraz konfiguracji osi. Dobór właściwego wariantu należy potwierdzić na podstawie numeru VIN lub w/g katalogu producenta.
Parametry katalogowe obejmują długość 319 mm, średnicę zewnętrzną 148 mm oraz średnicę drutu 11,5 mm. Oznaczenie parametru: CC-SL. Identyfikacja w systemach logistycznych możliwa po numerze EAN 4013872852109. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z pozostałymi elementami zawieszenia (amortyzator, odbojnik, gniazda sprężyny).
Najważniejsze informacje:
– długość: 319 mm, średnica zewnętrzna: 148 mm, średnica: 11,5 mm
– parametr katalogowy: CC-SL, numer EAN: 4013872852109
– dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
540100658R
| DACIA | 54 01 006 58R |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 456 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 456 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy