Przewód hamulcowy elastyczny, BFH5681 • QUINTON • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » BFH5681 quinton

Przewód hamulcowy elastyczny BFH5681 QUINTON

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

BFH5681

dostawca:

QUINTON

Długość całkowita [mm]:203
Długość [mm]:174
Gwint wewnętrzny [mm]:M10x1DF
Długość gwintu 1 [mm]:12
Gwint zewnętrzny [mm]:M10X1MM
Długość gwintu 2 [mm]:17

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny BFH5681 QUINTON

    numery OEM:
    TOYOTA      90947 02B95
    TOYOTA      9094702B95
    NumerProducentCena
    ADT353194BLUE PRINTbrak
    ADT353239BLUE PRINTbrak
    LH6604DELPHIbrak
    BSL-985OPTIMALbrak
    8545121NKbrak
    13308545121SBSbrak
    24.5145-0176.3ATEbrak
    J3702148HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak

    Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny BFH5681 QUINTON w samochodach:

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.