Przewód hamulcowy elastyczny, BFH5585 • QUINTON • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » BFH5585 quinton

Przewód hamulcowy elastyczny BFH5585 QUINTON

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

BFH5585

dostawca:

QUINTON

Długość całkowita [mm]:380
Długość [mm]:357
Gwint wewnętrzny 1 [mm]:M10x1SF
Długość gwintu 1 [mm]:12
Gwint wewnętrzny 2 [mm]:M10x1SF
Długość gwintu 2 [mm]:11

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny BFH5585 QUINTON

    numery OEM:
    VOLKSWAGEN      4E0 611 707A
    VOLKSWAGEN      4E0 611 707AC
    VOLKSWAGEN      4E0 611 707C
    VOLKSWAGEN      4E0611707A
    VOLKSWAGEN      4E0611707AC
    VOLKSWAGEN      4E0611707C
    NumerProducentCena
    19034685CORTECObrak
    PHA488TRWbrak
    100 525 0023MEYLE Productsbrak

    Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny BFH5585 QUINTON w samochodach:

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.