Cięgno, hamulec postojowy, BC2221 • QUINTON • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » BC2221 quinton

Cięgno, hamulec postojowy BC2221 QUINTON

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

BC2221

dostawca:

QUINTON

Długość [mm]:2128

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cięgno, hamulec postojowy BC2221 QUINTON

    numery OEM:
    OPEL      522 588
    OPEL      522 596
    OPEL      522 602
    OPEL      522 620
    OPEL      522588
    OPEL      522596
    OPEL      522602
    OPEL      522620
    OPEL      90 369 713
    OPEL      90 375 406
    OPEL      90 421 704
    OPEL      90 495 223
    OPEL      90369713
    OPEL      90375406
    OPEL      90421704
    OPEL      90495223
    VAUXHALL      522620
    VAUXHALL      90 369 713
    VAUXHALL      90 375 406
    VAUXHALL      90 421 704
    VAUXHALL      90 495 223
    VAUXHALL      90369713
    VAUXHALL      90375406
    VAUXHALL      90421704
    VAUXHALL      90495223

    Zastosowanie Cięgno, hamulec postojowy BC2221 QUINTON w samochodach:

    Linka hamulcowa


    Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

    O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

    Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

    Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.