Pompa wodna 7.10942.05.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.10942.05.0
PIERBURG
| Tryb pracy | pneumatyczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | załączana pompa wodna |
| nr EAN | 4028977932007 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 7.10942.05.0 PIERBURG
Pompa wodna 7.10942.05.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa wodna 7.10942.05.0 producenta PIERBURG
AUDI
06E121016C, 06E121016EX, 06E121016F, 06E121016Q, 06E121016QX, 06E121018F, 06E121018FV, 06E121018FX, 06E121018K, 06E121018N
PORSCHE
95810603310, 95810603311, 95810603312, 95810603313, 95810603314, PAC121018, PAC121018A
VOLKSWAGEN
06E121016C, 06E121016EX, 06E121016F, 06E121016Q, 06E121016QX, 06E121018F, 06E121018FV, 06E121018FX, 06E121018K, 06E121018N
| AUDI | 06E 121 016 C | |
| AUDI | 06E 121 016 EX | |
| AUDI | 06E 121 016 F | |
| AUDI | 06E 121 016 Q | |
| AUDI | 06E 121 016 QX | |
| AUDI | 06E 121 018 F | |
| AUDI | 06E 121 018 FV | |
| AUDI | 06E 121 018 FX | |
| AUDI | 06E 121 018 K | |
| AUDI | 06E 121 018 N | |
| PORSCHE | 958 106 033 10 | |
| PORSCHE | 958 106 033 11 | |
| PORSCHE | 958 106 033 12 | |
| PORSCHE | 958 106 033 13 | |
| PORSCHE | 958 106 033 14 | |
| PORSCHE | PAC 121 018 | |
| PORSCHE | PAC 121 018 A | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 016 C | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 016 EX | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 016 F | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 016 Q | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 016 QX | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 018 F | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 018 FV | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 018 FX | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 018 K | |
| VOLKSWAGEN | 06E 121 018 N |
Zastosowanie Pompa wodna 7.10942.05.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 7.10942.05.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.