Łożyskowanie 32190 ORIGINAL IMPERIUM
96.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
32190
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Wymagana ilość | 1 |
| Masa [g] | 532 |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Grubość [mm] | 65 |
| Długość [mm] | 130 |
| Szerokość [mm] | 74 |
| nr EAN | 8033989222929 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie 32190 ORIGINAL IMPERIUM
Poduszka skrzyni biegów tył L (automatyczna/manualna) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3,5-T (B909) 1.8-3.7 09.03-
Łożyskowanie 32190 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Łożyskowanie 32190 producenta ORIGINAL IMPERIUM
MERCEDES-BENZ
6392420013, 6392420213, 6392420713, A6392420013, A6392420213, A6392420713
VOLKSWAGEN
2E0199379
numery OEM:
| AUDI | 2E0199379 | |
| CHRYSLER | 68013685AA | |
| MERCEDES-BENZ | 6392420013 | |
| MERCEDES-BENZ | 6392420213 | |
| MERCEDES-BENZ | 6392420713 | |
| MERCEDES-BENZ | A6392420013 | |
| MERCEDES-BENZ | A6392420213 | |
| MERCEDES-BENZ | A6392420713 | |
| SEAT | 2E0199379 | |
| SKODA | 2E0199379 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0199379 |
zamienniki:
Zastosowanie Łożyskowanie 32190 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Poduszka skrzyni biegów
Poduszki to ważne elementy układu przeniesienia napędu. Te niewielkie gumowo-stalowe części odpowiadają za tłumienie drgań powstałych w czasie pracy. Poduszka skrzyni biegów zapewnia komfort podczas zmiany przełożeń oraz chroni przekładnię przed skutkami jazdy, bo nierównej nawierzchni.
Producenci poduszek nie podają limitu kilometrów, po jakim należałoby tę część wymienić. Zależy to w dużym stopniu od warunków, w jakich użytkowany jest pojazdy oraz od indywidualnego stylu jazdy.
W przypadku manualnych skrzyń biegów zużycie objawia się utrudnionym przełączaniem przełożeń i pojawieniem się irytujących stuków dochodzących z okolicy skrzyni. Występują one zwłaszcza podczas jazdy po nierównościach.
W skrzyniach automatycznych stuki pojawiają się w momencie zmiany położenia dźwigni z pozycji "D" na "R". Istnieje prosty sposób na zbadanie stanu poduszki. Podczas pracy silnika na biegu jałowym, wystarczy przyłożyć dłoń do drążka zmiany biegów. Jeśli drgania są wyczuwalne, prawdopodobnie trzeba już myśleć o wymianie kompletu poduszek. W najgorszym razie drgania dźwigni są tak silne, że z łatwością można je zaobserwować gołym okiem. Wówczas należy jak najszybciej dokonać wymiany. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia delikatnych komponentów skrzyni biegów.