Osłona, wał napędowy 30055 ORIGINAL IMPERIUM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
30055
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wymagana ilość | 2 |
| Masa [g] | 70 |
| Wysokość [mm] | 100 |
| Średnica 1 [mm] | 20 |
| Średnica 2 [mm] | 68 |
| nr EAN | 8033989103273 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 30055 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu zewnątrz (fi: 20/68) (dł.100) (kpl.) pasuje do: FORD ESCORT I, ESCORT II, ESCORT III, ESCORT III EXPRESS, ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS, ESCORT V 0.9-1.8D 06.68-08.03
Osłona, wał napędowy 30055 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Osłona, wał napędowy 30055 producenta ORIGINAL IMPERIUM
FORD
1016756, 1073801, 6028724, 77TT3A331AA
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 556021105 | |
| FIAT | 556021105 | |
| FORD | 1016756 | |
| FORD | 1073801 | |
| FORD | 6028724 | |
| FORD | 77TT3A331AA | |
| INNOCENTI | 556021105 | |
| LANCIA | 556021105 |
zamienniki:
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 30055 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 30055 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.