Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10517K ORIGINAL IMPERIUM
475.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
10517K
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 172,7 |
| Numer komponentu | 2 |
| Ilość żeber | 4 |
| Masa [g] | 3132 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 172 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 39,75 |
| Szerokość 1 [mm] | 62 |
| nr EAN | 8033989634579 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10517K ORIGINAL IMPERIUM
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 4, ze śrubami) pasuje do: MINI (R56), (R57), (R58), (R59), CLUBMAN (R55), CLUBVAN (R55), COUNTRYMAN (R60), PACEMAN (R61) 1.6D/2.0D 05.09-12.18
Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10517K ma zastosowanie do modeli samochodów
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10517K producenta ORIGINAL IMPERIUM
MINI
11238477129, 11238511320
TOYOTA
13470WA010, 13470WA011
numery OEM:
| TOYOTA | 13470WA010 | |
| TOYOTA | 13470WA011 | |
| MINI | 11238477129 | |
| MINI | 11238511320 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10517K ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10517K ORIGINAL IMPERIUM:
Piotr, miejska górka
2021-12-09
★
★
★
★
★
5/5
Część zgodna z zamówieniem. Polecam tego sprzedawcę.
opinia o koło pasowe, wał korbowy 10517 107
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.