Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

Parametr	7PK
średnica zewnętrzna [mm]	167,3
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	wysprzęglony
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	160
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	133,5
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	50,03
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	59
Strona zabudowy	po stronie silnika
Wysokość [mm]	53
Ilość żeber	6
Średnica punktów mocowania [mm]	13,1
nr EAN	4031185371605

Koło pasowe, wał korbowy F8-7651 OPTIMAL

F8-7651

OPTIMAL

Koło pasowe wału korbowego

Zapisz się do newslettera