Dystans gumowy, resorowanie F8-5994 OPTIMAL
29.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
F8-5994
dostawca:
OPTIMAL
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wysokość [mm] | 85 |
| nr EAN | 4031185066853 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie F8-5994 OPTIMAL
Dystans gumowy, resorowanie F8-5994 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie F8-5994 producenta OPTIMAL
AUDI
8D0412131D, 8D0412131F
VOLKSWAGEN
8D0412131D, 8D0412131F
SKODA
8D0412131D, 8D0412131F
SEAT
8D0412131D, 8D0412131F
numery OEM:
| AUDI | 8D0412131D | |
| AUDI | 8D0412131F | |
| SEAT | 8D0412131D | |
| SEAT | 8D0412131F | |
| SKODA | 8D0412131D | |
| SKODA | 8D0412131F | |
| VOLKSWAGEN | 8D0412131D | |
| VOLKSWAGEN | 8D0412131F | |
| VAG | 8D0412131D | |
| VAG | 8D0412131F |
NumerProducentCena
100 412 0033/SMEYLE Productsbrak
835704RUVILLE/FAGbrak
9005326SASICbrak
V10-1443VAICObrak
50287BIRTHbrak
30 91 8360SWAG Autoteile GmbHbrak
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie F8-5994 OPTIMAL w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.