Cięgło, hamulec postojowy 905018 NK
102.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
905018
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1567/1320 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| nr EAN | 5703858908089 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 905018 NK
Cięgło, hamulec postojowy 905018 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 905018 producenta NK
CHEVROLET
96418136, 96435119, 96549802, 96808380
DAEWOO
96418136, 96435119, 96549802
numery OEM:
| CHEVROLET | 96418136 | |
| CHEVROLET | 96435119 | |
| CHEVROLET | 96549802 | |
| CHEVROLET | 96808380 | |
| DAEWOO | 96418136 | |
| DAEWOO | 96435119 | |
| DAEWOO | 96549802 |
zamienniki:
J3930910
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 905018 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 905018 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.