Cięgło, hamulec postojowy, 9039127 • NK • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa Volvo FL FL 250-17 (2000-2006) 252km » 9039127 nk

Cięgło, hamulec postojowy 9039127 NK

52.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numer części:

9039127

dostawca:

NK

Status produktu: Normalny
Długość 1/Długość 2 [mm]1993/1770
Typ układu hamulcowegoHamulec bębnowy
nr EAN5703858866365

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 9039127 NK

    numery OEM:
    LADA      6001549112
    RENAULT      6001 549 112
    DACIA      6001 549 112

    Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 9039127 NK w samochodach:

    Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 9039127 NK:

    Krzysztof, Czerwonak
    2021-01-06
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Adam, Warszawa
    2021-12-16
     5/5
    OK.
    Adam, Warszawa
    2021-12-16
     5/5
    OK.
    Vitalii, Serock
    2022-08-02
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Linka hamulcowa


    Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

    O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

    Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

    Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.