Cięgło, hamulec postojowy 903384 NK
42.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
903384
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1867/365 |
| Rozstaw osi [mm] | 3,665 |
| nr EAN | 5703858910433 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 903384 NK
Cięgło, hamulec postojowy 903384 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 903384 producenta NK
MERCEDES-BENZ
9064202285, 9064205185, A9064202285, A9064205185
VOLKSWAGEN
2E0609701AM, 2E0609701L
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 906 420 22 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 420 51 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A906 420 22 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A906 420 51 85 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 609 701 AM | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 609 701 L |
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 903384 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 903384 NK:
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.