Cięgło, hamulec postojowy 903372 NK
49.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
903372
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 2522/365 |
| Rozstaw osi [mm] | 4,325 |
| nr EAN | 5703858873103 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 903372 NK
Cięgło, hamulec postojowy 903372 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 903372 producenta NK
MERCEDES-BENZ
9064202385, 9064205285, A9064202385, A9064205285
VOLKSWAGEN
2E0609701AT, 2E0609701M
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 906 420 23 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 420 52 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A906 420 23 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A906 420 52 85 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 609 701 AT | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 609 701 M |
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 903372 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 903372 NK:
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.