Cięgło, hamulec postojowy 901977 NK
47.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
901977
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1737/1591 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| nr EAN | 5703858865665 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 901977 NK
Cięgło, hamulec postojowy 901977 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 901977 producenta NK
FIAT
1400204880, 9809533580
PEUGEOT
474612, 9809533580
CITROËN
474612, 9809533580
numery OEM:
| CITROËN | 4746 12 | |
| CITROËN | 98 095 335 80 | |
| FIAT | 1400204880 | |
| FIAT | 9809533580 | |
| PEUGEOT | 4746 12 | |
| PEUGEOT | 98 095 335 80 |
zamienniki:
BC3997
brak
QUINTON
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 901977 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 901977 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.