Cięgło, hamulec postojowy 901970 NK
35.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
901970
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1390/1075 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| nr EAN | 5703858852092 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 901970 NK
Cięgło, hamulec postojowy 901970 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 901970 producenta NK
FIAT
1341031080, 1378321080, 1399850080
PEUGEOT
1612040080, 474617
CITROËN
1612040080, 474617
numery OEM:
| CITROËN | 16 120 400 80 | |
| CITROËN | 4746 17 | |
| FIAT | 1341031080 | |
| FIAT | 1378321080 | |
| FIAT | 1399850080 | |
| PEUGEOT | 16 120 400 80 | |
| PEUGEOT | 4746 17 |
zamienniki:
19-1891
brak
KAGER
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 901970 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 901970 NK:
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.