Zacisk hamulca 214784 NK
170.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
214784
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 214783 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| nr EAN | 5703858249403 |
skład zestawu:
8699022 Tłoczek, zacisk hamulca
8899003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699022 Tłoczek, zacisk hamulca
8899003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214784 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 214784 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca 214784 producenta NK
VOLKSWAGEN
171615124, 171615124B, 1H0615124A, 321615124A, 357615124
SEAT
171615124, 171615124B, 1H0615124A, 321615124A, 357615124
numery OEM:
| SEAT | 171 615 124 | |
| SEAT | 171 615 124 B | |
| SEAT | 1H0 615 124 A | |
| SEAT | 321 615 124 A | |
| SEAT | 357 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 171 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 171 615 124 B | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 615 124 A | |
| VOLKSWAGEN | 321 615 124 A | |
| VOLKSWAGEN | 357 615 124 |
zamienniki:
1301214784
brak
SBS
F 85 001
brak
BREMBO
F 85 021
brak
BREMBO
38059900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 214784 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu