Zacisk hamulca 2147292 NK
225.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147292
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147291 |
| Materiał | Aluminium |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 232 |
| nr EAN | 5703858711566 |
skład zestawu:
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147292 NK
Koszt kaucji: 176.81 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2147292 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca 2147292 producenta NK
VOLKSWAGEN
1H0615424, 1H0615424A, 1H0615424B, 1H0615424D, 1H0615424DX, 6K0615424D, 6K0615424E, 6N0615424
SEAT
1H0615424, 1H0615424B, 1H0615424DX, 6K0615424, 6K0615424A, 6K0615424D, 6K0615424E
numery OEM:
| SEAT | 1H0 615 424 | |
| SEAT | 1H0 615 424 B | |
| SEAT | 1H0 615 424 DX | |
| SEAT | 6K0 615 424 | |
| SEAT | 6K0 615 424 A | |
| SEAT | 6K0 615 424 D | |
| SEAT | 6K0 615 424 E | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 615 424 A | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 615 424 B | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 615 424 D | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 615 424 DX | |
| VOLKSWAGEN | 6K0 615 424 D | |
| VOLKSWAGEN | 6K0 615 424 E | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 615 424 |
zamienniki:
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147292 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu