Zacisk hamulca 2147154 NK
123.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147154
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147153 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5703858205201 |
skład zestawu:
8647020 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8647020 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147154 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2147154 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulca 2147154 producenta NK
SEAT
1J0615124, 1J0615124A, 1K0615124A, 1K0615124D
VOLKSWAGEN
1J0615124, 1J0615124A, 1K0615124A, 1K0615124D
SKODA
1J0615124, 1J0615124A, 1K0615124A, 1K0615124D
AUDI
1J0615124, 1J0615124A, 1K0615124A, 1K0615124D
numery OEM:
| AUDI | 1J0 615 124 | |
| AUDI | 1J0 615 124 A | |
| AUDI | 1K0 615 124 A | |
| AUDI | 1K0 615 124 D | |
| SEAT | 1J0 615 124 | |
| SEAT | 1J0 615 124 A | |
| SEAT | 1K0 615 124 A | |
| SEAT | 1K0 615 124 D | |
| SKODA | 1J0 615 124 | |
| SKODA | 1J0 615 124 A | |
| SKODA | 1K0 615 124 A | |
| SKODA | 1K0 615 124 D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 124 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 124 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 124 D |
zamienniki:
11.3541-8528.2
brak
ATE
13012147154
brak
SBS
F 85 149
brak
BREMBO
38067500
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147154 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu