Zacisk hamulca 214462 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
214462
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 214461 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | AKEBONO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 43 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 277 |
| nr EAN | 5703858715298 |
skład zestawu:
8644006 Tłoczek, zacisk hamulca
8845027 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8922001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8644006 Tłoczek, zacisk hamulca
8845027 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8922001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214462 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 214462 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Zacisk hamulca 214462 producenta NK
SUBARU
26291AC020, 26291AC021, 26291AC022, 26292AE100
numery OEM:
| SUBARU | 26291AC020 | |
| SUBARU | 26291AC021 | |
| SUBARU | 26291AC022 | |
| SUBARU | 26292AE100 |
NumerProducentCena
BHS959ETRWbrak
F 78 025BREMBObrak
RX439853A0FTE automotive GmbHbrak
8AC 355 385-761HELLAbrak
1301214462SBSbrak
BHS769ETRWbrak
BHS768ETRWbrak
DC83523DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
720062A.B.S.brak
ADS74816BLUE PRINTbrak
ADS74806BLUE PRINTbrak
J3227010HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
38160900TEXTARbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 214462 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu