Zacisk hamulca 2137114 NK
251.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2137114
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2137113 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 46 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| nr EAN | 5703858717131 |
skład zestawu:
8637001 Tłoczek, zacisk hamulca
8637002 Tłoczek, zacisk hamulca
8837015 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8923006 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8637001 Tłoczek, zacisk hamulca
8637002 Tłoczek, zacisk hamulca
8837015 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8923006 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2137114 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2137114 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Zacisk hamulca 2137114 producenta NK
CITROËN
4401F1, 4401N3
PEUGEOT
4401G7, 4401N3
numery OEM:
| CITROËN | 4401 F1 | |
| CITROËN | 4401 N3 | |
| PEUGEOT | 4401 G7 | |
| PEUGEOT | 4401 N3 |
zamienniki:
13012137114
brak
SBS
F 61 185
brak
BREMBO
38056700
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2137114 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu