Zacisk hamulca 2136259 NK
208.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136259
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136260 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | MANDO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 40 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 303 |
| nr EAN | 5700750083128 |
skład zestawu:
8648003 Tłoczek, zacisk hamulca
8836039 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8648003 Tłoczek, zacisk hamulca
8836039 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136259 NK
Zacisk hamulca 2136259 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Zacisk hamulca 2136259 producenta NK
OPEL
4804640, 4808863, 96626050, 96626073
CHEVROLET
96626073
numery OEM:
| OPEL | 4804640 | |
| OPEL | 4808863 | |
| OPEL | 96626050 | |
| OPEL | 96626073 | |
| VAUXHALL | 96626050 | |
| VAUXHALL | 96626073 | |
| CHEVROLET | 96626073 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136259 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu