Zacisk hamulca 212577 NK
217.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
212577
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 212578 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 34 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 253 |
| nr EAN | 5703858198831 |
skład zestawu:
8622013 Tłoczek, zacisk hamulca
8823019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8622013 Tłoczek, zacisk hamulca
8823019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 212577 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 212577 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zacisk hamulca 212577 producenta NK
FORD
1075554, 1478419, 98AB2553AA, 98AX2553AA, R98AX2553AA
numery OEM:
| FORD | 1075554 | |
| FORD | 1478419 | |
| FORD | 98AB-2553-AA | |
| FORD | 98AX-2553-AA | |
| FORD | R98AX2553AA |
NumerProducentCena
BHN312TRWbrak
38034100TEXTARbrak
F 24 088BREMBObrak
FO6075GENERAL RICAMBIbrak
LC7084DELPHIbrak
1301212577SBSbrak
QBS1689QUINTONbrak
RX34152A0FTE automotive GmbHbrak
0 986 473 080BOSCHbrak
521321A.B.S.brak
DC72850DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 212577 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu