Zacisk hamulca 2125179 NK
168.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2125179
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125180 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 60 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| nr EAN | 5700750077486 |
skład zestawu:
8648013 Tłoczek, zacisk hamulca
8825026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947013 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8648013 Tłoczek, zacisk hamulca
8825026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947013 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125179 NK
Zacisk hamulca 2125179 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Zacisk hamulca 2125179 producenta NK
LAND ROVER
LR000569, LR015387
FORD
1379933, 1432362, 1583140, 6G912B302AA, 6G912B302AB, 6G912B302AC
VOLVO
8603753
numery OEM:
| FORD | 1379933 | |
| FORD | 1432362 | |
| FORD | 1583140 | |
| FORD | 6G912B302AA | |
| FORD | 6G912B302AB | |
| FORD | 6G912B302AC | |
| VOLVO | 8603753 | |
| LAND ROVER | LR000569 | |
| LAND ROVER | LR015387 |
zamienniki:
11.9601-9745.2
brak
ATE
DC83718
brak
DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
13012125179
brak
SBS
F 24 132
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125179 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu